Photographies du constructeur du matériel, fournies pour la revente.
Le seul qui prend l’avion
GRIFFIN
Il part en soute sans faire d’histoires. Il sait qu’il vole et se tait.
Le seul conforme au transport aérien, et le seul à se repérer sur les réseaux WiFi quand il n’a pas de ciel au-dessus de lui. C’est aussi le second des deux à faire passerelle Bluetooth.
Aucun abonnementCarte SIM, plateforme et application comprises. Livraison offerte.
Il part de l’atelier déjà réglé, carte SIM préparée. Vous ouvrez le carton, vous scannez le code, il apparaît sur la carte.
- Certifié par plus de vingt compagnies aériennes
- Se repère au GPS, au réseau cellulaire, et au WiFi quand il est enfermé
- Détecte le décollage et coupe ses émissions tout seul
Un traceur qui émet en soute, c’est un colis refusé à l’embarquement. Le GRIFFIN reconnaît le décollage et se met en silence, puis reprend à l’atterrissage. Vous ne voyez donc rien pendant le vol, et c’est voulu. Au sol, quand il est au fond d’un entrepôt sans ciel, il se repère sur les réseaux WiFi environnants plutôt que d’attendre un satellite qu’il ne verra pas.
Le GRIFFIN fait passerelle Bluetooth. C’est l’un des deux seuls, avec le REMORA. Les balises DOT et les capteurs RADAR posés à sa portée remontent leurs données à travers lui.
Spécifications constructeur
Relevées sur la fiche technique du fabricant, sans reformulation ni arrondi. Une caractéristique que cette fiche ne publie pas est laissée vide plutôt que déduite.
- Alimentation
- 3 piles AA lithium remplaçables
- Usage
- Fret aérien, certifié par plus de 20 compagnies
- Réseau
- 4G Cat 1bis avec repli 2G, plus Bluetooth 5.2, carte SIM intégrée
- Localisation à l’extérieur
- GPS, QZSS, GLONASS, Galileo et BeiDou, environ 1 m en conditions idéales
- Localisation à l’intérieur
- Balayage des points d’accès WiFi, environ 10 à 100 m en zone urbaine
- Repli antennes relais
- Environ 250 m à 1 km, selon le nombre d’antennes autour
- Fixation
- Perçages pour vis, boulons, colliers ou rivets. Aucune visserie fournie, elle se choisit selon le support
- Étanchéité
- IP67 : poussière et immersion brève
- Ce qu’il détecte
- Décollage et atterrissage, impacts, basculement, rotations, pression et température ambiantes
- Dimensions
- 108 × 86 × 30 mm
- Poids
- 170 g, piles comprises
- Température de service
- −30 °C à +60 °C
- Passerelle Bluetooth
- Oui, pour les balises DOT et les capteurs RADAR
Source : Fiche technique constructeur GRIFFIN AIR, version 2.0 (mai 2026).
Ce pour quoi il est fait
- Colis et palettes qui prennent l’avion
- Expéditions internationales qui changent de main
- Trajets qui enchaînent camion, bateau et soute
Les situations où nous le recommandons
Ce qui se commande avec
- Piles OYSTER / GRIFFIN, lot de 3 AA lithiumRechange pour OYSTER et GRIFFIN, 3 piles AA lithium14,40 €TTCsoit 12 € HT
Les accessoires Bluetooth qu’il peut relayer
- HOROMAP DOTOn la colle sur la caisse à outils et on n’y repense plus avant des années.44,40 €TTCsoit 37 € HT
- HOROMAP RADARIl regarde le fond de la cuve sans la toucher et vous dit ce qu’il reste.233,10 €TTCsoit 194,25 € HT
Ce que le prix comprend
Vous payez l’appareil une fois. Il n’y a pas d’abonnement mensuel, et l’année suivante vous ne recevez aucune facture pour continuer à vous en servir.
- La carte SIM et sa consommationElle est fournie avec l’appareil et préparée en atelier. Aucun forfait données à souscrire ailleurs, aucune ligne à ouvrir chez un opérateur.
- La plateforme, sans licence à ajouterLa carte, l’historique des trajets, les zones d’alerte et le réglage à distance des appareils. Pas de module payant pour ouvrir l’un ou l’autre.
- L’application mobile et l’accès webLe même compte des deux côtés, pour autant d’utilisateurs que votre organisation en compte. Rien ne se facture à l’utilisateur.
La seule ligne qui s’ajoute : 19 € TTC de mise en service du compte. Elle est facturée une seule fois, au premier traceur acheté, et jamais ensuite, que vous commandiez pour une société ou pour vous. Créer un compte reste gratuit. Le détail est sur la page Ressources.
Les montants TTC sont calculés au taux de TVA français de 20 %, applicable en France métropolitaine. Un acheteur professionnel assujetti récupère cette TVA ; un particulier paie le montant TTC.
Combien de temps il tient
L’autonomie n’est pas une caractéristique du boîtier, c’est une conséquence de son réglage. Voici ce qu’il donne au réglage que nous posons avant expédition. Le simulateur qui suit refait le calcul sur le vôtre.
Au réglage posé en atelier
4,0 à 5,0ans
Une fourchette, et pas un chiffre unique : les documents du constructeur ne portent pas la précision qu’il faudrait pour trancher entre ces deux bornes. C’est la plus basse qu’il faut retenir, c’est celle qui tient compte des postes que sa formule laisse de côté.
- Le réglage retenu
- Suivi périodique : une position toutes les 12 heures, sans suivi de trajet. C’est le profil du fret aérien, où l’appareil se tait pendant le vol.
- L’usage supposé
- Un vol de deux heures par semaine en moyenne, hypothèse du classeur du constructeur.
Estimation indicative, l’autonomie réelle dépend de la température, de la couverture réseau, de l’installation, etc.
Le GRIFFIN est estimé par son modèle aérien dédié : la consommation y dépend des vols et des scans WiFi, pas de trajets routiers. Les deux modes ci-dessous ne s’appliquent donc pas à cet appareil.
Hypothèses de vol
Ce que vous prévoyez comme activité. Ces valeurs servent au calcul et ne sont jamais transmises au traceur.
Paramètres du traceur
Réglages réellement écrits sur l’appareil lors du provisioning.
Intervalle entre deux réveils au sol comme en vol.
À zéro, le traceur ne prend aucune position pendant le vol.
Le WiFi localise là où le GPS n’a pas de ciel, en soute, en entrepôt.
Si ce n’est pas celui-là
Prêt à commander votre GRIFFIN ?
Il part réglé, carte SIM préparée, livraison offerte. Aucun abonnement, ni maintenant ni plus tard.
Livraison offerte, préparation et expédition assurées par ENVYTECH.
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