Photographies du constructeur du matériel, fournies pour la revente.
Le traceur des véhicules
BOLT
Il se branche sous le volant et il tourne. Rien à visser, rien à recharger.
Le seul de la gamme qui ne fonctionne que sur un véhicule, et le seul qui ne consomme aucune pile : il vit sur le courant de la prise diagnostic.
Aucun abonnementCarte SIM, plateforme et application comprises. Livraison offerte.
Il part de l’atelier déjà réglé, carte SIM préparée. Vous ouvrez le carton, vous scannez le code, il apparaît sur la carte.
- Se branche sur la prise diagnostic, celle du contrôle technique
- Le véhicule l’alimente : il n’y a pas d’autonomie à surveiller
- Se déplace d’un véhicule à l’autre en dix secondes, sans outil
Tous les véhicules produits depuis 2001 ont une prise OBDII, en général sous le volant. Le BOLT s’y branche et se sert du courant du véhicule. Aucune autonomie à calculer, aucune pile à remplacer, et le jour où le véhicule sort de la flotte, on le débranche pour le mettre sur le suivant. Sa limite est là aussi : un véhicule qui reste garé un mois batterie débranchée ne remonte rien.
Spécifications constructeur
Relevées sur la fiche technique du fabricant, sans reformulation ni arrondi. Une caractéristique que cette fiche ne publie pas est laissée vide plutôt que déduite.
- Alimentation
- Prise OBDII du véhicule, 8 à 33 V
- Batterie de secours
- Interne, 300 mAh, pour l’alerte au débranchement
- Installation
- Connecteur OBDII standard, sans outil
- Réseau
- LTE-M et NB-IoT, carte SIM intégrée
- Localisation
- GPS, GLONASS, BeiDou et Galileo
- Précision annoncée
- Environ 2 m, en conditions idéales
- Ce qu’il détecte
- Débranchement, accident et retournement, survitesse, freinages et virages brusques
- Dimensions
- 71 × 46 × 24 mm
- Température de service
- −30 °C à +60 °C
- Étanchéité et chocs
- ·
- Passerelle Bluetooth
- Non
- Estimation d’autonomie
- Sans objet, appareil alimenté
Source : Fiche technique constructeur BOLT2, révision matérielle 2, version 1.0 (mars 2025).
Ce pour quoi il est fait
- Utilitaires et véhicules de société
- Une flotte à équiper dans la semaine
- Véhicules de prêt, de location, de remplacement
Les situations où nous le recommandons
Ce qui se commande avec
Rien à prévoir. Le BOLT n’a ni pile ni batterie à remplacer, il n’a donc aucun consommable.
Ce que le prix comprend
Vous payez l’appareil une fois. Il n’y a pas d’abonnement mensuel, et l’année suivante vous ne recevez aucune facture pour continuer à vous en servir.
- La carte SIM et sa consommationElle est fournie avec l’appareil et préparée en atelier. Aucun forfait données à souscrire ailleurs, aucune ligne à ouvrir chez un opérateur.
- La plateforme, sans licence à ajouterLa carte, l’historique des trajets, les zones d’alerte et le réglage à distance des appareils. Pas de module payant pour ouvrir l’un ou l’autre.
- L’application mobile et l’accès webLe même compte des deux côtés, pour autant d’utilisateurs que votre organisation en compte. Rien ne se facture à l’utilisateur.
La seule ligne qui s’ajoute : 19 € TTC de mise en service du compte. Elle est facturée une seule fois, au premier traceur acheté, et jamais ensuite, que vous commandiez pour une société ou pour vous. Créer un compte reste gratuit. Le détail est sur la page Ressources.
Les montants TTC sont calculés au taux de TVA français de 20 %, applicable en France métropolitaine. Un acheteur professionnel assujetti récupère cette TVA ; un particulier paie le montant TTC.
Pas d’autonomie à surveiller
Le BOLT tire son alimentation du véhicule par la prise OBDII. Il n’a donc ni pile à remplacer, ni autonomie à estimer, ni configuration à arbitrer entre précision et durée de vie. C’est précisément ce qui le rend simple.
Si votre besoin porte sur un équipement non alimenté, remorque, engin, colis, c’est un autre traceur qu’il vous faut, et son autonomie se calcule.
Si ce n’est pas celui-là
Prêt à commander votre BOLT ?
Il part réglé, carte SIM préparée, livraison offerte. Aucun abonnement, ni maintenant ni plus tard.
Livraison offerte, préparation et expédition assurées par ENVYTECH.
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