Cinq traceurs, un seul critère de choix : le vôtre

Le traceur des véhicules

Il se branche sous le volant et il tourne. Rien à visser, rien à recharger.

Le seul de la gamme qui ne fonctionne que sur un véhicule, et le seul qui ne consomme aucune pile : il vit sur le courant de la prise diagnostic.

• Se branche sur la prise diagnostic, celle du contrôle technique
• Le véhicule l’alimente : il n’y a pas d’autonomie à surveiller
• Se déplace d’un véhicule à l’autre en dix secondes, sans outil

Le plus petit de la gamme

Assez petit pour qu’on ne le trouve pas. C’est souvent tout ce qu’on lui demande.

Le plus petit et le plus léger des cinq, seul à exister aussi en boîtier collier. Il paie ce format par la plus faible réserve d’énergie : à réglage égal, il tient moins longtemps que l’OYSTER.

• Le format le plus discret que nous vendons : il passe où les autres ne passent pas
• Trois piles AAA, remplaçables sans outil particulier
• Autonomie chiffrée avant l’achat, sur vos propres réglages

Le choix par défaut

Celui qu’on prend quand on ne sait pas encore. Il fait bien à peu près tout.

Le compromis de la gamme : nettement plus d’énergie que le YABBY pour un boîtier qui reste posable partout, et des piles AA qu’on trouve en grande surface plutôt qu’un format à commander.

• Trois piles AA du commerce, remplaçables en deux minutes
• Piles au lithium, les seules qui tiennent la durée annoncée
• Le meilleur rapport encombrement / autonomie de la gamme

Le poste fixe qui veille

Vissé sur le châssis. Si on l’arrache, vous le savez avant le voleur.

Le seul à détecter son propre arrachement, et celui qui porte la plus grosse réserve d’énergie. C’est aussi le plus encombrant : 222 mm de long, à réserver à ce qui a la place de le recevoir.

• Un aimant témoin, fourni avec l’appareil, arme la détection : s’il en est séparé, l’alerte part
• La plus grosse réserve d’énergie de la gamme : des années sans y toucher
• Sert de passerelle aux accessoires Bluetooth DOT et RADAR

Le seul qui prend l’avion

Il part en soute sans faire d’histoires. Il sait qu’il vole et se tait.

Le seul conforme au transport aérien, et le seul à se repérer sur les réseaux WiFi quand il n’a pas de ciel au-dessus de lui. C’est aussi le second des deux à faire passerelle Bluetooth.

• Certifié par plus de vingt compagnies aériennes
• Se repère au GPS, au réseau cellulaire, et au WiFi quand il est enfermé
• Détecte le décollage et coupe ses émissions tout seul