Photographies du constructeur du matériel, fournies pour la revente.
Le choix par défaut
OYSTER
Celui qu’on prend quand on ne sait pas encore. Il fait bien à peu près tout.
Le compromis de la gamme : nettement plus d’énergie que le YABBY pour un boîtier qui reste posable partout, et des piles AA qu’on trouve en grande surface plutôt qu’un format à commander.
Aucun abonnementCarte SIM, plateforme et application comprises. Livraison offerte.
Il part de l’atelier déjà réglé, carte SIM préparée. Vous ouvrez le carton, vous scannez le code, il apparaît sur la carte.
- Trois piles AA du commerce, remplaçables en deux minutes
- Piles au lithium, les seules qui tiennent la durée annoncée
- Le meilleur rapport encombrement / autonomie de la gamme
Si vous hésitez, prenez celui-là. Il est plus gros que le YABBY et tient nettement plus longtemps, sans atteindre l’encombrement du REMORA. Trois piles AA au lithium, qu’on trouve en grande surface comme en magasin professionnel, et qu’on remplace en deux minutes. Le simulateur vous donne la durée attendue sur vos propres réglages, avant que vous ne décidiez.
Spécifications constructeur
Relevées sur la fiche technique du fabricant, sans reformulation ni arrondi. Une caractéristique que cette fiche ne publie pas est laissée vide plutôt que déduite.
- Alimentation
- 3 piles AA lithium remplaçables
- Chimie
- Lithium (LiFeS2)
- Réseau
- LTE-M et NB-IoT, carte SIM intégrée
- Localisation
- GPS, GLONASS, Galileo et BeiDou, position par antennes relais quand le GPS ne passe pas
- Précision annoncée
- Environ 2 m, en conditions idéales
- Fixation
- Perçages pour vis, boulons, colliers ou rivets. Aucune visserie fournie, elle se choisit selon le support
- Étanchéité et chocs
- IP68 et IK07 : poussière, immersion brève, chocs
- Ce qu’il détecte
- Mouvement, impacts, basculement, rotations (accéléromètre 3 axes)
- Dimensions
- 108 × 86 × 30 mm
- Poids
- 166 g, piles comprises
- Température de service
- −30 °C à +60 °C
- Passerelle Bluetooth
- Non
Source : Fiche technique constructeur OYSTER3, révision matérielle 3, version 1.0 (mars 2025).
Ce pour quoi il est fait
- Remorques, bennes, matériel de chantier
- Équipements qui dorment plus qu’ils ne roulent
- Colliers de bétail
Les situations où nous le recommandons
Ce qui se commande avec
- Piles OYSTER / GRIFFIN, lot de 3 AA lithiumRechange pour OYSTER et GRIFFIN, 3 piles AA lithium14,40 €TTCsoit 12 € HT
Ce que le prix comprend
Vous payez l’appareil une fois. Il n’y a pas d’abonnement mensuel, et l’année suivante vous ne recevez aucune facture pour continuer à vous en servir.
- La carte SIM et sa consommationElle est fournie avec l’appareil et préparée en atelier. Aucun forfait données à souscrire ailleurs, aucune ligne à ouvrir chez un opérateur.
- La plateforme, sans licence à ajouterLa carte, l’historique des trajets, les zones d’alerte et le réglage à distance des appareils. Pas de module payant pour ouvrir l’un ou l’autre.
- L’application mobile et l’accès webLe même compte des deux côtés, pour autant d’utilisateurs que votre organisation en compte. Rien ne se facture à l’utilisateur.
La seule ligne qui s’ajoute : 19 € TTC de mise en service du compte. Elle est facturée une seule fois, au premier traceur acheté, et jamais ensuite, que vous commandiez pour une société ou pour vous. Créer un compte reste gratuit. Le détail est sur la page Ressources.
Les montants TTC sont calculés au taux de TVA français de 20 %, applicable en France métropolitaine. Un acheteur professionnel assujetti récupère cette TVA ; un particulier paie le montant TTC.
Combien de temps il tient
L’autonomie n’est pas une caractéristique du boîtier, c’est une conséquence de son réglage. Voici ce qu’il donne au réglage que nous posons avant expédition. Le simulateur qui suit refait le calcul sur le vôtre.
Au réglage posé en atelier
5,0 à 5,5ans
Une fourchette, et pas un chiffre unique : les documents du constructeur ne portent pas la précision qu’il faudrait pour trancher entre ces deux bornes. C’est la plus basse qu’il faut retenir, c’est celle qui tient compte des postes que sa formule laisse de côté.
- Le réglage retenu
- Suivi des trajets, avec une position toutes les 5 minutes en mouvement et un envoi toutes les 45 minutes. À l’arrêt, une remontée toutes les 8 heures.
- L’usage supposé
- Deux heures de mouvement par jour, cinq jours par semaine : l’hypothèse que le constructeur emploie sur ses propres fiches.
Ce que le constructeur publie de son côté
- Une position par jour : 10,0 ans
- Une position par heure : 3,5 ans
Deux réglages très espacés, qui encadrent le nôtre sans le remplacer. Ils servent ici à vérifier que notre calcul retombe sur ce que le constructeur annonce publiquement.
Estimation indicative, l’autonomie réelle dépend de la température, de la couverture réseau, de l’installation, etc.
Hypothèses d’usage
Votre estimation de l’activité de l’objet suivi. Ces valeurs alimentent le calcul et ne sont jamais poussées au traceur.
Paramètres du traceur
Réglages réellement écrits sur l’appareil. Ce que vous voyez ici est ce qui sera appliqué.
Intervalle entre deux remontées à l’arrêt. Il compte aussi en suivi de trajet, un véhicule passant l’essentiel de son temps arrêté. Sur l’appareil : « Heartbeat Upload Period ».
Fréquence d’envoi des positions pendant un trajet. Sur l’appareil : « In Trip Upload Period ».
Finesse du tracé enregistré pendant un trajet. Sur l’appareil : « In Trip Logging Period ».
Temps que met l’appareil à accrocher les satellites. Découle du mode GPS retenu à la configuration.
Si ce n’est pas celui-là
Prêt à commander votre OYSTER ?
Il part réglé, carte SIM préparée, livraison offerte. Aucun abonnement, ni maintenant ni plus tard.
Livraison offerte, préparation et expédition assurées par ENVYTECH.
À lire avant de choisir votre OYSTER
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