Supply chain
Voir la marchandise entre les points de scan
Un contenant consigné part plein, revient vide, et personne ne sait combien de temps il a passé sur un quai entre les deux. Le statut « en transit » recouvre à lui seul tout ce que vos systèmes ne voient pas.
On découvre l’écart le jour du litige
Chaque prestataire remonte ses propres statuts, à ses propres moments, dans son propre portail. Vous obtenez une succession de photos, jamais un film. Le jour où un client conteste un délai, il faut donc reconstituer un trajet à partir de trois systèmes qui ne se recoupent pas, et qui appartiennent tous à quelqu’un d’autre.
- Un statut « en transit » qui ne bouge plus depuis plusieurs jours.
- Des contenants consignés qui ne reviennent jamais, sans qu’on sache où ils s’arrêtent.
- Des délais contestés que personne ne peut reconstituer de bout en bout.
- Autant de portails de suivi que de prestataires, et aucun qui couvre la chaîne entière.
Ce que la mesure directe apporte
L’idée n’est pas de remplacer vos systèmes, mais d’avoir une source de vérité indépendante, attachée à la marchandise elle-même.
Un relevé indépendant du prestataire
La position vient du contenant, pas d’un système tiers. Elle continue d’exister quand un maillon ne remonte rien.
Le multimodal sans rupture
Le GRIFFIN est certifié par plus de vingt compagnies aériennes et combine WiFi, GPS et cellulaire : le même appareil suit la route et l’aérien.
Les contenants consignés qui reviennent
Caisses navettes, bacs et palettes réutilisables : suivre le contenant vide est souvent plus rentable que suivre la marchandise pleine.
Un coût qui ne suit pas le volume
Le matériel est acheté une fois. Un flux qui double ne double pas la facture mensuelle, puisqu’il n’y en a pas.
Les traceurs adaptés à ce cas
Voir tout le catalogueLes modèles sont classés par pertinence pour cette situation, pas par prix. Chaque raison renvoie à une caractéristique réelle de l’appareil.
HOROMAP GRIFFINle plus adapté ici
332,50 €HT
Pour les flux internationaux et multimodaux : certifié par les compagnies aériennes, flight detection, et localisation WiFi quand le GPS ne passe pas en entrepôt.
HOROMAP REMORA
365,83 €HT
Pour les conteneurs et caisses métalliques : vissé ou sanglé, très grande autonomie, alerte d’arrachement, et rôle de passerelle Bluetooth sur un chargement groupé.
HOROMAP OYSTER
274,17 €HT
Pour les contenants réutilisables en circuit fermé : compact, sur 3 piles AA au lithium remplaçables, et une autonomie chiffrée avant l’achat sur vos réglages.
Avec les accessoires Bluetooth
Sur un chargement groupé, le montage courant consiste à poser une balise DOT par contenant secondaire et un traceur passerelle sur le chargement de tête : chaque contenant est vu tant qu’il reste à portée Bluetooth.
Ce que le traceur ne fait pas à votre place
La donnée de position est une matière première. Ce qu’on en fait relève de vos processus, pas de l’appareil.
- Il ne s’intègre pas de lui-même à votre WMS ou à votre TMS : la donnée est consultable sur la plateforme HOROMAP.
- Il ne remonte pas d’état de la marchandise. Ce qui est mesuré, c’est une position.
- Un contenant métallique dégrade la réception : l’emplacement du traceur sur le chargement change réellement le résultat.
Questions fréquentes sur ce cas
Peut-on suivre un envoi de bout en bout, route et avion compris ?
Le GRIFFIN est le seul traceur du catalogue prévu pour l’aérien : certifié par plus de vingt compagnies aériennes, il détecte le vol et se localise en WiFi, GPS et cellulaire. Les conditions d’acceptation restent à confirmer auprès de votre transitaire avant le départ.
Faut-il un traceur par palette ?
Pas nécessairement. Sur un chargement qui reste groupé, une balise DOT par contenant et un traceur passerelle sur le chargement de tête suffisent tant que les contenants restent à portée Bluetooth. Dès qu’ils se séparent, chacun a besoin de son propre traceur.
Les données remontent-elles dans notre système d’information ?
La donnée est consultable sur la plateforme HOROMAP. Pour toute question d’intégration à un système existant, passez par le formulaire de contact : la réponse dépend de votre environnement, et il vaut mieux qu’elle soit précise.
Combien coûte le suivi d’un flux qui augmente ?
Le matériel s’achète une fois, et les frais de mise en service de 15,83 € HT ne sont facturés qu’une seule fois, au premier achat de traceur. Un flux qui double ne double donc aucune facture mensuelle, puisqu’il n’y en a pas. Une remise s’applique à partir de 100 pièces, et au-delà de ce seuil le prix est établi sur devis.
À lire ensuite
Le matériel s’achète une fois
Pas d’abonnement mensuel, pas d’engagement de durée. Les frais de mise en service de 15,83 € HT ne sont facturés qu’au premier achat de traceur, et la livraison est offerte.
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