Fret aérien
Suivre un envoi qui part en soute
Vous remettez l’envoi au transitaire, et à partir de là vous suivez des scans. Quand le suivi n’a pas bougé depuis deux jours, personne ne sait vous dire si la marchandise attend sur un quai, si elle est bloquée en douane ou si elle a déjà décollé.
Le trou noir entre deux scans
Un envoi aérien change de mains plusieurs fois : ramassage, entrepôt, compagnie, escale, dédouanement, livraison. Chaque acteur documente son propre segment, et personne ne documente les intervalles, ceux où l’envoi reste immobile sans que quiconque s’en inquiète.
- Le suivi transitaire n’a pas bougé depuis 48 heures, sans explication.
- Une escale non prévue n’apparaît nulle part.
- Le litige porte sur un délai que personne ne peut reconstituer.
- La marchandise arrive, mais on ne sait pas ce qu’elle a subi en route.
Ce que le GRIFFIN apporte sur ce trajet
Le fret aérien impose des contraintes qu’un traceur ordinaire ne satisfait pas. C’est le seul cas du catalogue où le choix du modèle est quasiment imposé.
Un appareil prévu pour voler
Le GRIFFIN est certifié par plus de vingt compagnies aériennes, et la liste s’étend. Les conditions d’acceptation restent celles de votre compagnie et de votre transitaire : faites-les confirmer avant le départ. C’est la condition d’entrée : un traceur qui n’est pas certifié n’a rien à faire dans une soute.
Il sait qu’il est en vol
L’appareil reconnaît le décollage et change de comportement tout seul pendant le vol. Vous n’avez rien à faire avant de le confier au transitaire.
Une position même sans ciel
WiFi, GPS et réseau cellulaire : en entrepôt ou en zone couverte, la localisation WiFi prend le relais quand le GPS n’a pas de vue sur le ciel.
Une chronologie opposable
Les positions horodatées de l’envoi constituent votre propre relevé, indépendant des systèmes de suivi de vos prestataires.
Les traceurs adaptés à ce cas
Voir tout le catalogueLes modèles sont classés par pertinence pour cette situation, pas par prix. Chaque raison renvoie à une caractéristique réelle de l’appareil.
HOROMAP GRIFFINle plus adapté ici
332,50 €HT
Le seul traceur du catalogue prévu pour l’aérien : certifié par les compagnies aériennes, flight detection, et triple localisation WiFi + GPS + cellulaire.
HOROMAP REMORA
365,83 €HT
Pour les segments routiers et les conteneurs en amont ou en aval du vol : vissé sur le châssis, très grande autonomie, alerte d’arrachement.
Avec les accessoires Bluetooth
Sur un envoi composé de plusieurs colis, une balise DOT par colis avec le GRIFFIN en passerelle permet de vérifier que l’ensemble voyage groupé.
À valider avant l’expédition
La conformité de l’appareil est nécessaire, elle n’est pas toujours suffisante : l’acceptation d’un envoi reste décidée par les acteurs de la chaîne.
- Les règles applicables dépendent de la compagnie, du transitaire et parfois du pays de destination. Faites-les confirmer avant l’envoi.
- La déclaration de l’appareil dans l’envoi relève de l’expéditeur.
- Un doute sur un envoi particulier se lève avant le départ, pas après : passez par le formulaire de contact.
Questions fréquentes sur ce cas
Quel traceur peut voyager en avion ?
Le GRIFFIN, conçu pour le fret aérien et certifié par plus de vingt compagnies. Il détecte le vol et se localise en WiFi, GPS et réseau cellulaire.
Comment le traceur sait-il qu’il est en avion ?
Le GRIFFIN reconnaît le décollage par lui-même et change de comportement pendant toute la durée du vol. Il reprend à l’atterrissage, sans aucune manipulation de votre part.
À quoi sert la localisation WiFi sur un envoi ?
Le GPS a besoin d’une vue sur le ciel. Dans un entrepôt, une zone de tri ou un bâtiment, la localisation WiFi permet de situer l’envoi là où le GPS ne donne rien.
Le traceur est-il réutilisable après l’envoi ?
Oui, c’est le principe même de l’achat unique : le GRIFFIN vous appartient, il repart sur l’envoi suivant. Aucune ligne d’abonnement ne court entre deux expéditions.
Faut-il prévenir le transitaire ?
Oui. Les conditions d’acceptation d’un traceur dépendent de la compagnie et du transitaire : faites-les confirmer avant le départ plutôt que de les découvrir au moment de l’enregistrement.
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Le matériel s’achète une fois
Pas d’abonnement mensuel, pas d’engagement de durée. Les frais de mise en service de 15,83 € HT ne sont facturés qu’au premier achat de traceur, et la livraison est offerte.
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