Attelages
Savoir quelle remorque est partie derrière quel tracteur
Dans un parc où les remorques sont deux à trois fois plus nombreuses que les tracteurs, l’attelage réel n’est écrit nulle part. Il est dans la tête du conducteur qui est parti ce matin.
Le planning dit A, le conducteur a pris B
L’attelage se décide sur le quai, en fonction de ce qui est chargé, de ce qui est disponible et de ce qui est le mieux placé. La feuille de route, elle, reste sur ce qui avait été prévu. L’écart se découvre à l’arrivée, ou pas du tout.
- On appelle le conducteur pour savoir quelle remorque il a prise.
- Une remorque est déclarée sur un site, elle est ailleurs.
- La remorque d’un client se retrouve sur la tournée d’un autre.
- Équiper chaque remorque d’un traceur autonome ferait exploser le budget.
Constater l’attelage au lieu de le déclarer
Le montage repose sur la proximité, pas sur la position : une balise par remorque, une passerelle par tracteur, et l’association se fait toute seule.
L’association se constate
La balise posée sur la remorque est entendue par la passerelle du tracteur dès qu’elle est à portée. Le couple tracteur et remorque apparaît sans que personne ne le saisisse.
Un coût par remorque acceptable
Une balise coûte une fraction du prix d’un traceur autonome. C’est ce qui rend envisageable d’équiper l’intégralité d’un parc de remorques plutôt qu’un échantillon.
La remorque suivie par son tracteur
Tant que l’attelage tient, la position du tracteur situe la remorque. Vous n’avez pas payé deux appareils pour suivre un seul mouvement.
L’absence devient une information
Une balise attendue et non vue depuis trop longtemps se signale par une règle d’alerte. La remorque oubliée chez un client se rappelle d’elle-même.
Les traceurs adaptés à ce cas
Voir tout le catalogueLes modèles sont classés par pertinence pour cette situation, pas par prix. Chaque raison renvoie à une caractéristique réelle de l’appareil.
HOROMAP REMORAle plus adapté ici
365,83 €HT
La passerelle du montage, posée sur le tracteur : c’est lui qui entend les balises alentour et remonte ce qu’elles disent, avec la réserve d’énergie qui va avec.
HOROMAP OYSTER
274,17 €HT
À réserver aux remorques qui doivent avoir leur position propre, celles qui restent dételées longtemps hors de portée d’un tracteur équipé.
Avec les accessoires Bluetooth
Le cas repose sur le DOT : une balise Bluetooth scellée, sans connexion propre, posée une fois sur la remorque et relevée par la passerelle du tracteur.
Ce que la proximité ne remplace pas
C’est un inventaire d’attelage, pas un suivi de remorque. La différence se paie au moment précis où l’on en a besoin.
- Une balise ne se localise pas. Elle signale sa présence auprès d’une passerelle. Séparée de toute passerelle, elle ne remonte plus rien.
- Si la remorque part derrière un tracteur non équipé, ou est dételée hors du dépôt, elle sort du dispositif jusqu’à ce qu’une passerelle repasse.
- Il faut une passerelle par tracteur : le montage n’est intéressant que si les remorques sont nettement plus nombreuses que les tracteurs.
- La portée Bluetooth fixe la limite. Une remorque dételée à l’autre bout d’une cour peut cesser d’être vue.
- Pour la position propre d’une remorque, où qu’elle soit, il faut un traceur autonome dessus. Les deux approches se combinent, elles ne se remplacent pas.
Questions fréquentes sur ce cas
Faut-il un traceur sur chaque remorque ?
Pas si l’objectif est de savoir quelle remorque est attelée à quel tracteur : une balise par remorque et une passerelle par tracteur suffisent. Il en faut un si vous voulez la position d’une remorque dételée n’importe où, hors de portée d’une passerelle.
Comment l’attelage est-il détecté ?
Par proximité. La passerelle installée sur le tracteur relève les balises à portée et remonte leur présence. Quand la remorque est attelée, sa balise est vue en continu ; quand elle est laissée sur place, elle cesse de l’être.
Que se passe-t-il si la remorque est dételée chez un client ?
La passerelle repart avec le tracteur, la balise cesse d’être vue. La dernière position connue est celle du dernier relevé. Une règle d’alerte sur l’absence prolongée d’une balise attendue vous signale les remorques restées trop longtemps sur place.
Combien de balises une passerelle peut-elle relever ?
Le nombre utile dépend de la portée et de la densité de balises autour du véhicule. Pour un dimensionnement précis sur votre parc, passez par le formulaire de contact : la réponse dépend de votre configuration.
À lire ensuite
Le matériel s’achète une fois
Pas d’abonnement mensuel, pas d’engagement de durée. Les frais de mise en service de 15,83 € HT ne sont facturés qu’au premier achat de traceur, et la livraison est offerte.